2009. augusztus 24., hétfő

2009.augusztus.21 Pétek

Irány haza!

A tegnapi megdöbbentő hír után reggel a csapat készülődni kezdett a hazaútra. Sátrakat összepakoltuk. Közben vártunk a hivatalos eredményekre. Mivel néhány csapat panaszt nyújtott be, az eredményekre sokat kellett várakoznunk. Utolsó kirándulásként meglátogattuk Telc gyönyörü városát, ahol megcsodáltuk a főtéren sorakozó ódon házakat. Ajándékokat vásároltunk az otthonmaradt családtagjaink és ismerőseink számára és végül visszatértünk a reptérre. Itt még mindig nem voltak véglegesítve az eredmények így hát búcsút vettünk a többi versenyzőtől és útnak indultunk.

A hivatalos eredményeket a www.wmc2009.cz oldalon lehet megtekinteni.

2009.augusztus.20 Csütörtök






Kirándulás

Ma lett megtartva a tegnapelőtt elmaradt navigációs feladat. Az egész mezőny egy feladat keretén belül átrepült a Trebic-i repülőtérre, ahonnan pár órás pihenő után egy másik útvonalat követve visszatértek Jihlavába. A mai ünnepre való tekintettel a magyar csapat kísérő személyzete is átutazott Trebicbe. Itt kellemes ebédet költöttünk el pilótáink körében és csendes pihenőt tartottunk a repülőgépek árnyékában. Délután érkeztünk vissza a reptérre és azonnal nekiláttunk a vacsora előkészületeinek, hogy a nehéz feladatról visszatérő versenyzőinket illő fogadtatásban részesíthessük.

A finom vacsora után, nagy meglepetésünkre, a norvég csapat jött elköszönni, mivel már indultak is haza. Néhány perc elteltével megtudtuk tőlük a sokkoló hírt, hogy a verseny véget ért. Az egész csapat megdöbbenve és hitetlenkedve hallgatta a hírt, azonban nemsokára a verseny hivatalos főbírája is megerősítette a hírt. Ezek után a csapat máris a hazaút szervezésébe kezdett. A pilótáink már másnap délutánra tervezték hazaindulásukat.

2009. augusztus 19., szerda

2009.augusztus.19 Szerda


Átlagos

A mai nap elég átlagosnak mondható volt. Nem történt semi érdekes a táborban. A kiírt feladat kezdete kicsit eltolódott a benzinbemérések miatt. A mai versenyszám újra egy üzemanyagtakarékos szám volt. Ismertebb nevén a “Pókhálós” feladat. A feladat lényege az volt, hogy megadott benzinmennyiséggel minél hosszabb útvonalat és minél kevesebb idő alatt repüljenek le a versenyzők. A szám érdekessége az volt, hogy a reptérre visszaérve a repülőgépek meg kellett tegyenek egy 100 méter hosszú távot járó motorral, ha a motor nem indult be, vagy a táv közben leállt, akkor a versenybírok ellenőrizték a gép üzemanyagtartályát, amely 1 liter benzint kellett tartalmazzon, hogy a feladat érvényes legyen. Ez a versenyszám egészen estig elhúzódott. A délutánt nagyrészben pihenéssel töltöttük. (Körülbelül ilyen egy stresszmentes versenynap)

2009. augusztus 18., kedd

2009.augusztus.18 Kedd






Nyugalom



A ma délelőttre kiírt feladat összetett volt, két navigációs versenyszámból és egy célraszállásból állt volna, azonban az időjárásra való tekintettel az első navigációs útvonalat eltörölték. A mezőnyt két részre osztották, mivel két különböző reptérre kellett átrepülni és az onnan hazavezető útra volt beiktatva a navigációs feladat. Az egyik csapat az egyszemélyes merevszárnyúakból és a kétüléses sárkányrepülőkből állt, a másik csapatot a kétüléses botkormányosok és az egyszemélyes sárkányok alkották. Ebben a versenyszámban is ügyeskedtek pilótáink .

A mai nap folyamán a csapat többi tagja kisebb sétát tett Jihlava város központjában. A tipikus cseh városkák csendes sétálóutcáin bolyongva, kirakatokva nézegetve töltöttünk el egy kellemes órácskát. A leírás helyett inkább mellékelem a képeket.

A feladatról délután visszatérő pilótáinkat meleg fánkkal fogadtuk. A csapat szakácsa evvel a (már lassan hagyománnyá vált) meglepetéssel kedveskedett a csapattagoknak. (a képek magukért beszélnek )

2009.augusztus.17 Hétfő





Vihar


A mai nap navigációs feladattal kezdődött. A versenyők a feladat pontos adatait a felszállás előtt 45 perccel kapták meg, ez az idő állt rendelkezésükre, hogy előkészítsék az útvonalat. A 45 percet karanténban kellett tölteni. A feladatból visszaérkezve mindenpilóta járómotoros célraszállást kellett végrehajtson. Az meteorológiai előrejelzések miatt a délutáni versenyfeladat bizonytalanná vált, de végül sikeresen megtartották az állómotoros célraszállásokat. Az időhiány miatt azonban ez a feladat csak a sárkányrepülőknek lett megtartva. A célraszállások újra nagy izgalommal töltöttek el mindenkit. Versenyzőink remekeltek ezen a délutánon.

Az délutánra előrejelzett vihar csak éjszakára érte el a repülőteret, így álmában lepett meg mindenkit. Az erős szél majdnem darabokra szedte a sátrakat, azonban a legnagyobb problémát a repülőgépek biztonságba helyezése okozta. Pilótáink hősiesen állták az időjrás viszontagságait és küzdöttek az elemekkel, hogy a gépeik épségben átvészelhessék a vihart. A szélvihar után megérkezett az eső is. A körülbelül negyed órát tartó „küzdelem” után visszatérhettünk alvóhelyeinkre és átadhattuk magunkat a jól megérdemelt pihenésnek.